|
○ポテンザは純正指定以外コペン用のサイズが無かった のですが、コペン用（RE-11 165/50R15)が発売されたので S.driveの山が無くなったのを機会に交換しました。 走り出して開口一番「これってスポーツタイヤ？」 と言いたくなるほど乗り心地が良い、しかも静か、ほんとうに ほんとうにポテンザなんだろうか？ 確かにPOTENZA RE-11 とタイヤには書いてある。間違いないはず・・・ ○タイヤ交換後1,000km走ったので皮むきOKって事で 早速、峠（地蔵峠と碓氷峠）を攻めて？じゃなくて流して 来ましたのでインプレッションをします。 RE-11のイメージってグリップがめちゃ良くて限界が高く 限界を超えるといきなり滑り出しコントロールが難しいタイヤ こんな感じに思っていたんだけど、割と早くタイヤが鳴り出し ねばって食いつきコントロールしやすいタイヤと感じました。 あくまで私の感じ方なので、参考にならないかも？ですけど。 |
|
○素晴らしいタイヤだけど少々問題が 同じサイズながら少々タイヤ幅が広いのだ、良く見ると サイドウォールが出ていてその分フェンダーから はみ出しているように見える？ ほんの1〜2mmなんだが・・・ しかも車体個体差のせいか左フェンダーだけ出ている。 車検駄目かなぁ〜どうしよ〜・・・ |
|
○パターンはいいですねぇー、やる気になります。 左右非対称パターンですが回転方向の指定はありません。 ○またしても問題発生！ ステアリングをめいっぱい左に切った状態で曲がる時 路面の凸凹でタイヤが沈んだ瞬間、インナーに当たる音が ガ・ガ・ガー！！ まいったなこれ！ という事で対策、写真の赤い線の所をカッターでカット これで大丈夫か様子見です。今の所大丈夫みたいだが・・・ 峠走行後、ほとんど当たっていないように見えたが わずかに当たっているのが確認出来たので、減衰を ちょっぴし固めにしてみた。これで大丈夫だろう？ |
|
|
